理想汽车试驾预约_理想试驾体验

“打残”爆款车，李想口中的搅局者？试驾AITO问界M7

3、?对动力电池的衰减顾虑。智能手机大家都有，手机电池在天天充电的情况下，一年后就衰减的厉害，这个大家都经历过，新能源汽车几年后的电池衰减让人担忧，这也合情合理。

6月13日，

理想汽车试驾预约_理想试驾体验

从内容中不难了解到，在谈到曾经的“当红炸子鸡”理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给了他们巨大的压力，直接让理想ONE卖不出去。

那么问题来了，问界M7究竟是何方神圣？真的有这么厉害吗？

作为诞生一年多的新能源汽车品牌，

其中，问界M7作为华为与赛力斯合作推出的第二款车型，于2022年7月正式上市。新车拥有三款版本配置，目前新车指导价为28.98-37.98万元，定位中大型SUV，并且采用增程式混动系统。

所以，在那个时间问界M7与理想ONE在产品价格、产品定位、产品路线均有相似之处。

那么问题又来了，问界M7之所以能弯道超车，让李想直言“打残”理想ONE，靠的又是什么？

相比之下，其实问界M7更具价格优势。除了性价比占优，华为问界M7在产品属性、智能交互题、驾控体验以及综合续航等方面也更略胜一筹。

如此一来，问界M7可谓亮点颇多，这些都是实现弯道超车的基础项。

在款车型问界M5系列大获成功的基础之上，为满足更多家庭或商务购车需求，像可油可电、宽大舒适、华为智能加持等等，问界M7就是在这样一个背景下面世了。

问界M7在延续家族、简约、纯净的设计理念的基础上，从主被动安全、感知能力、智驾辅助、豪华舒适配置……基本上你能够想到的配置，都成为了问界M7的标配项。

据了解，就在问界M7推出后，理想ONE销量就出现了下滑态势，2022年8月仅交付4571辆，同比近乎“腰斩”，而问界M7大赚眼球，销量也在顺势增长，2022年9月、10月分别达4746辆、5000辆...

那么作为AITO问界目前的旗舰车型，它的表现究竟如何？

在这篇文章中，将对问界M7的一些看法以及最真实的感受以文字和的形式展现给大家。

按老规矩，还是从视觉效果开始讲起。

首先，问界M7传承AITO品牌的家族化设计，因为采用增程式混动系统作为动力源，所以仍然能看见进气格栅的存在，像标志性的六边形进格栅，细节之处采用金属饰条装饰。此外，可以点亮的车头logo标识、前贯穿式灯带，以及鹰翼贯穿式尾灯等，增添了车辆整体辨识度。

在车身尺寸方面，问界M7的长宽高分别为5,020mm、1,945mm、1,775mm，轴距为2,820mm。

问界M7定位于中大型SUV，5米的车身长度，超2.8米的轴距，数据称不上非常突出，第三排空间设有两座位，足够面对日常使用了，毕竟过于硕大的体量也不太利于城市通勤。

据了解，问界M7在保证、二排乘员空间的同时，第三排仍保留了808mm纵向空间，可满足成年人的乘坐需求。不仅如此，、二排座椅的加热、通风、功能一应俱全。

此外，第三排也配备音响、空调出风口、照明灯等配置，并且第三排两个的座椅支持靠背调节，进一步提升了第三排乘员的舒适性体验。

关于空间方面，曾表示：新车将具有更少的“公摊”，把更多空间留给用户。

个人认为，相比于2+3+2或2+2+3的7座布局都少了一个座位，但是2+2+2的6座布局在我看来，无论是对于第二排的乘坐舒适性提升，还是对于进入第三排的便利性提升都有着很大的帮助，毕竟常常满载的情况还是少数，更别说每个座椅上都是成年人。

不得不说的一点，问界M7除了采用2+2+2座椅布局之外，在第二排右侧“零重力座椅”是问界M7的特色，也是媲美MPV级体验的重要项目之一。

我们可以通过按键进行一键调节，同时也可以通过唤醒“小艺”进行调节，还可以通过车机屏幕进行作。当“零重力座椅”展开后，确认前后排安全的情况下，前排副驾驶座椅会自动向前移动，并且位于第二排右侧的“零重力座椅”还会同步进行展开。

有一个细节，这张“零重力座椅”还会向左平移，以此来获得更为舒展的横向空间。据了解，问界M7的“零重力座椅”可形成113°腰部零压角、108°腿部零压角，除了让身体受力分布更均匀外，乘坐者的膝部与心也将处于同一水平线，从而达到利于血液循环的舒适坐姿。

此外，曾表示，即便是在一些大尺寸、长轴距的豪华车型上，乘坐者也无法实现平躺在后排。而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。

当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。

在各位更关心的动力部分，问界M7提供着后驱、四驱两种动力形式选择，除入门车型两驱舒适版为后驱之外，其余两款车型豪华版、旗舰版均为四驱形式。

其次，问界M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造而来，它所采用的增程式混动系统，驱动方式是电驱动为主。而这一整套动力系统由1.5T四缸发动机（增程器）与前后双电机构成，1.5T发动机主要任务就是带动发电机进行发电，不参与动力输出。

动力参数方面，问界M7后驱与四驱车型的系统功率分别为200/330kW，扭矩分别为360/660N·m，公布的0-100km/h加速时间分别为7.8/4.8s。问界M7光是四驱版车型的4.8s加速成绩，放在这样一台接近2.5吨的巨物上，实际体验还是非常夸张的。

在续航方面，问界M7在满油满电状态下，后驱与四驱车型的CLTC综合续航分别为1220/1100km，WLTC综合续航分别为1100/1000km。

在纯电续航方面，后驱与四驱车型的CLTC续航里程分别为230/200km，WLTC纯电续航分别为195/165km。所以，即便是把它单成一台纯电使用，像日常通勤、周末出游等，这些使用场景还是能够实现低碳、低成本出行。

非常点赞的配置，问界M7还支持V2L外放电功能，支持像电烤炉、电磁炉等大功率电器，在露营中这款车也能担当后勤好伙伴，而且在后备箱的右侧也能找到外接电源的存在。

据了解，问界M7采用了油冷永磁同步电机，绕组平均峰值温度低于30℃，转数可达18000rpm，使用寿命可达30万公里。

问界M7所搭载的1.5T四缸增程器，其内燃机具备15:1压缩比、41%热效比等参数。此外，这款增程器的油电转化率可达3.13kWh/L，这也是新车综合续航破千公里的秘密武器之一。

此外，问界M7搭载了一块能量密度为40kWh的三元锂电池，其电池组具有隔热、主动降温、防爆等多重防护，可避免发生热失控。此外，它还具备电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护功能，云端管家可为电池提供全天候保护，并可通过系统通知向用户预警热失控等重要信息。

在实际的驾驶体验中，在车辆电池电量充足的前提下，我们手中这台四驱版车型，前后双电机爆发出的驱动力体感觉非常强烈，因为电动机的输出特性效果，所以动力起步阶段响应非常快。

所以，当驾驶这台车长超5米、车重近2.5吨的中大型SUV，无论是在城市道路进行穿插，还是在高速路进行巡航、超车等动作，轻盈的动态反馈都能收放自如，足够的游刃有余。

如果非要用一个词来形容，那就是“拿捏“。

当然，肯定有人提问，那馈电状况下表现如何？

思考一下，馈电影响肯定是有的，但是问题不算不大。

当车辆处于电池电量较低或者亏电状态下，问界M7整套动力肯定是有影响，驾驶体感并不是那么明显。此时，增程器会积极介入，并且持续向车辆进行“发电”工作，但是电动机的输出特性还是在的，毕竟增程式电是以电驱动为主，整体表现相当于2.0T的高功率燃油车。

此外，问界M7的车辆模式分别提供纯电优先、自动和燃油优先模式可选，针对性不同工况下按需进行切换。比如，周末露营或对有外放电需求时，可以选择燃油优先模式，对性能、燃油经济性有需求的可以选择纯电优先模式。

除此之外，问界M7还提供了四种驾驶模式，包括了节能、舒适、运动以及个性化。

在动态控方面，作为一款中大型SUV的问界M7，整体输出的风格还是倾向于家用舒适性。即便是提供了两档转向力度选择，整体的反馈还是偏向轻，这样的好处是城市通勤代步使用时不会太累手。

或许是受车身尺寸影响，方向盘存在一定虚位空间，这样能保证开起来更沉稳舒适，但是车头的指向性和反应速度，同级别车型中没什么太大区别，所以并不影响正常驾驶状态。比较遗憾的是，问界M7并没有配备空气悬挂，如果可以有的话动态行驶表现肯定会更上一层楼。

回顾一下内饰，其实问界M7的内饰设计非常简约，兼顾了稳重质感与居家气息。

在功能配置方面，问界M7提供着10.25英寸曲面液晶仪表+15.6英寸2K HDR智能中控大屏，以及HUD抬头显示功能，车机系统则采用了来自华为的HarmonyOS。

值得一提的是，眼下新能源汽车数字钥匙大行其道，问界M7当然也少不了其中。但是，除了常规的手机钥匙之外，它还支持手表无感钥匙等各种华为智能装备，都可以跟车辆进行新的软硬件生态系统组成，极大程度丰富了用车体验。

问界M7的HUAWEI SOUND音响系统配备19音孔之前我们已经提到，，通过后续OTA还可获得ENC主动降噪功能（使用音频抵消车舱内噪音）。

换一句话讲，在HarmonyOS 3智能座舱的支持下，实现了“让手机智能生态上车”的可能。

在HarmonyOS 3的加支持下，进行了七大功能点升级体验。比如，超级桌面可实现一键车机互联，让手机应用轻松上车，还有PC双屏协同功能，则是让PC端与车机端相连，实现办公高效、轻松娱乐等功能。

除了智慧桌面和双屏协同等功能上线之外，还带来了HUD高度自适应调节等围绕汽车场景的新功能，同时语音助手“小艺”也具备了免唤醒能力。

通过语音交互系统，基本上做到了能看到的，就可以用语音指令作。

值得一提的是，问界M7的的“语音助手小艺”具有智能音区精准识别，不论是车上哪一个乘员所在的位置，小艺都可以实时提供精准回应。所以，即便是乘坐在第三排，我们也可以通过语音调节空调温度等功能。

通过后续OTA，这套系统还将支持拓展更多功能点，我们不妨再期待一下未来的变化。

全民舆车：深厚技术基石 构筑卓越产品

诚然，众多的产品背后，自然离不开深厚的造车功底和技术实力。

今年5月，问界第10万台量产车正式下线。自去年3月5日开启交付以来，仅用时15个月AITO问界便迎来10万交付量的里程碑。据了解，这同时也刷新了新能源汽车品牌的记录，

有目共睹，在“AITO问界速度”的背后，短时间内获得诸多消费者的认可，离不开其在产品研发的持续深入。显然，AITO问界具备了坚实的技术基石，而华为的实力赋能则将技术推向新高度。市场新风向标的同时，也实现了销量持续向好发展。

未来，AITO问界还将带来哪些精彩表现？我们拭目以待。

【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

深度试驾理想L9总结了这些点，好的不好的，全都在里面了

大空间，最直观的一个优点就是乘坐更加宽敞。

还记得在2019年我去试驾

有这样的理念，再加上实际的行动，

最直观的一点，就是

所以，

因为当我在与

理想L9初印象：粗中有细，很近人情

在这个行业里摸爬滚打这么多年，什么样的大型SUV没见过？

特别是BBA等豪华品牌的大型SUV，几乎每一辆、每一代都没有落下。

这些豪华大型SUV都有一个共性，就是豪华感、舒适度真的很好，但是却会给人一种疏离感。

这种生人勿近的感觉，会让人觉得它们很不好驾驭。

但是

首先，我们来聊聊：何谓“粗中有细”？

当然，这里的“粗”，所指代的并不是这辆车有多粗糙，而是它的尺寸真的很健硕。

通过对比我们可以看到，

只不过，相比于体型更小的

举个很简单的例子，我一米七的身高，坐在

但是在

而即便是一家三口或者一家四口出门，它的后备厢储物空间也可以发挥出很多的想象。

即便是只放倒第三排，

总之一句话，在宏观的空间层面，

但是，令我真正对这辆车产生好感的地方，其实还是在于细节。

就拿车内的细节来说，

在内部，它并没有采用太多豪华的设计和用料，但是却总能以温和的质感给人带来一些舒适的体验。

在我看来，这样的温和，来自于大屏下方的中控台小凸起设计，使得悬浮式大屏看起来并不突兀。

又譬如这个颈枕，可以对脖子提供一定的支持从而使得长时间驾驶不那么容易疲惫。

还在于按键采用了哑光镀铬设计，让车内看起来并不会显得冷冰冰的……

这些元素在一起，让人感到踏实和安心。

甚至于这个杯托的卡爪上，都有增加一些特征线，简单，又不简单，有一点点小惊喜。

其实从设计理念就可以看出，

而除了设计层面的家用化之外，它的一些新功能、新配置都比较值得说道说道。

在后排，这辆车提供有一个由压缩机加持的冷暖冰箱。夏日里，可以冰镇饮料；冬天，可以加热饮品；带小孩出门，也可以给奶瓶保温。

这个配置的出现，其实很好地考虑到了大家长途出行的需求，属于是从细节处提供更高的舒适性了。

另外，这辆车的交互和娱乐功能也比较丰富。

除了前排的中控屏和娱乐屏之外，它的后排也提供了一组可以通过手势控制的吸顶式大屏，出门的时候看电影、看电视剧，都相对比较方便，也可以缓解旅途中的一些无聊。

只不过，这套屏幕的手势交互需要用户学习，并且需要花一点时间去熟悉手势控制的指令和作。如果是年龄较小的小孩，在作上可能并不是太方便。

更深入的人机体验：从看到坐，都更舒适

在大家庭的出行中，始终会有一个核心的问题，那就是：在实用性之外，如何让驾驶和乘坐更加舒适？

想要做到这一点并不困难，但是想要把每一点都兼顾到、每一点都做得周全，却是一项很大的挑战，不仅考验着一个车企的用料成本，更考验着一个车企对人机工程学的理解。

首先，我们从

在方向盘上，有一个被理想称作“安全驾驶交互屏”的狭长触控屏。通过这一块屏幕，可以显示车速、续航里程等关键信息，也可以通过触控的方式进行驱动模式的调整。

再回到这块屏幕的尺寸上，屏幕小，显示的功能自然也少。

因为，

试驾星越L增程电动版，亏电状态下，油耗和噪音表现如何？

其实，不喜欢理想ONE的人，对所有新能源车型都持否定态度。这里的新能源，可以是插混、纯电、增程车型，品牌也会涵盖进口、合资和国产。总之一句话：只要有电池就不认可，特斯拉也照样不喜欢。

先问一个核心的问题：你考虑买增程式车型吗？如果是肯定的，那么今天这篇新车试驾分享，相信会合你胃口。

而在增程模式下，由于发动机全程在工作，所以隔音方面是大家关注的重点。而从实际体验来看，即使是亏电状态，发动机的噪音和震动也都控制得非常好，跟纯电模式基本没有异。

相比于其它新能源车型，目前增程式汽车选择并不算多，10个手指头基本可以数得过来。其中

而最近增程式圈又来了一个新晋选手，还带着显眼的标签“30万内最强无焦虑增程电动SUV”。它就是来自吉利旗下的

新车基本信息点：

1、

2、新车定位紧凑型SUV，属于

3、新车的造型与

直接来聊聊车辆的实测数据和试驾感受，先介绍它基本的动力总成：

1、1.5T发动机，功率110kW，扭矩225N·m；

2、单电机驱动，总功率107kW，总扭矩338N·m；

3、41.2kW·h的三元锂电池包，WLTC纯电续航里程为205km。

这台车的亮点在于它同时拥有“纯电、增程、混动”三大电动技术，我们可以通过中控台的模式旋钮进行切换。简单说，你可以一键切换车辆的属性，并且有三种选择：一台纯电型/一台增程电型/一台混型。

纯电模式

先是体验纯电模式，它的续航是205km（WLTC工况），相比于

测试条件：空调24度+两挡风量；车上载重3人+3个行李包；城市快速路占比30%，高速占比70%（注：驾驶习惯和日常一样，无刻意控制）。

出发前表显里程：110km

实际行驶里程：92.6km

表显剩余里程：2km（-15.4km）

平均电耗：18.6kW·h

可以看出，新车的实际续航表现还是比较坚挺的，不会打折太多。而在这个模式下，开起来和纯电车的感觉是一样的，油门响应迅速，加速平顺有劲。而且或许是因为底部电池包的加持，车辆在高速状态下，开起来会觉得相当平稳。

增程模式

接着是体验增程模式，现在是发动机最忙的时候，不仅要为驱动电机供电，还要为电池充电。

前面我们已经把电池电量基本耗尽，这时候我们检验的是，车辆在亏电状态下的油耗表现。

从结果可以看出，在经过100.9公里的行程后，并且还是在亏电的情况下，车辆的百公里油耗数据是6.9L，数据还算不错。而且需要提及的是，相比于

混动模式

是混动模式，需要先知道，其它增程式的发动机是不参与驱动的，最终车辆的驱动任务只由电机主导。而

而进入到混动模式后，借助3挡位的变速结构，当车辆的车速超过20km/h，发动机和电机就能进入并联模式，即发动机会与电机共同驱动。这样的好处主要体现高速状态下超车，你可以感觉到它的后段动力爆发比一般的电机驱动要更猛。

当然，多挡位的存在，大家可能会担心出现顿挫，但实际上在车内却没有感觉到明显的顿感，无论是发动机的噪音，还是平顺性都是控制在一个很舒服的状态。

总的来说，无论是哪种模式，

再来说说其它的指标，首先是智能化，12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶液晶屏，这样的组合还是挺有科技感的。而在骁龙8155芯片的加持下，新车的语音响应速度和准确率，以及屏幕的作流畅性，都是相当在线的。

配置方面，包括L2级驾驶辅助功能、540度透明底盘、前排座椅加热与通风功能、带记忆的电动感应尾门、座椅、机充电、72色氛围灯、Infinity 10扬声器音响、AR-HUD抬头显示等，整体也对得起它25万级的售价。

再来说说空间，新车的长宽高分别为477018951689mm，轴距2845mm。从实际体验来看（身高170cm）车辆的后排腿部空间和头部空间均有2拳的距离，值得肯定。并且相对柔软的座椅，配合靠背调节，整体的坐姿状态也是比较轻松舒服的。

此外，它的后排还配备了自动空调，并带有两个充电接口。不过可能稍微让人介意的就是，后排地台有个比较明显的凸起。

写在

总的来说，

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试驾理想L9，车长超5米2，纯电续航215km

可以说，千亿理想只有一步之遥理想one的好处。理想正在逐步摘掉造车“新”势力的标签，成为品牌的中坚力量。

对于理想这一汽车品牌，相信大家都十分熟悉。作为造车新势力中的一员，从开山之作

试驾车型：2022款 MAX，指导价为45.98万元。

先从大家比较在意的外观设计说起，平心而论，就理想L9的造型设计分析，整体还是很符合主流消费者审美的。采用全新的设计语言，凸显出很强烈的新能源车型属性。前脸方面，贯穿式的星环灯带，成为了车头亮点的设计元素。并且拥有魁梧的身板，也让实车气场有着接近完美的表现。

来到理想L9的车身侧面，给人的感觉又高又大。此外下凹式的设计风格附身，同样提升了侧面的精致程度。长宽高分别达到521819981800mm，有着3105mm的车身轴距，得益于这一尺寸表现，也让理想L9具备了大佬的气质，能够很好满足国人对座驾档次的选车要求。

尾部设计十分简洁，贯穿式尾灯组合和前脸星环灯带起到了很好的呼应效果。点亮后有着较高的辨识度，灯光质感也十分精致细腻。

内饰方面，理想L9则做到了传统，取消了常规的仪表盘设计，被HUD抬头显示所取代。镶嵌在中控台的双块15.7英寸中控显示屏，让内饰座舱的科技感得到了很好凸显。值得称赞的地方在于，理想L9还配备了自主研发的智能驾驶系统，进而提升了日常行车安全性。配置部分，理想L9同样达到了越级水准。

空间部分，理想L9采用主流的2+2+2的6座布局，除了第二排有着宽敞舒适的乘坐体验以外，第三排空间也有着良好的实用性，相比于市面上的一些7座车型，理想L9更适合家用。

硬件方面，装备了前后双永磁同步电机，增程器搭载1.5T四缸发动机。四驱系统的综合功率达到449Ps，综合扭矩为620N·m。实际开起来，理想L9完全没有那种臃肿的感觉，强劲的动力输出，让其可以实现5.3秒破百的加速成绩。续航部分，容量为44.5kWh的三元锂电池组，能够提供215km的纯电续航能力，油电充足的情况下，综合续航里程更是超过了1300km。

总结：通过对理想L9产品力的解析，可以看出其自身表现还是很均衡的。大型SUV的车型定位、低廉的用车成本以及舒适性的乘坐体验，这些均是备受主流消费者追捧的原因所在。如果是您，会考虑这款理想L9吗？

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汽车预约试驾需要收费吗,开多久

特别是在

所有车辆试驾不需要交什么费用，但是之前要跟4S店签署一个试驾协议，上面规定有类似于磕碰损伤是需要由自己承担的。

在4S预约，出示驾照进行登记，包括。之后4S会给你安排试驾时间。如果试驾人不多，可能当即就可以安排。只能跑一小段路程几公里，不过试驾后可能4S会不断打电话询问是否有买车意向。

不收费，需要携带，一年以上可以上高速，就跑一小段路程，几公里...看你跟销售咋谈了

汽车试驾的话，它是不需要收费的。开的话一般都是一小会儿就够了，因为那汽车试驾他是。给的一种服务。

是预约。

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么就是提前打电话给销售人员预约试驾。

淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。等到了预约试驾的那一天，消费者要带上资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时关于违章和发生的一些问题。需要提前准备好资料。

1、。不过，我们也无需担心。

2、。

3、押金。

你好，请问如何买二手车？

其实我觉得也不完全是偏爱。

购买二手车的详细步骤：

1. 确定买车预算

次买二手车，最重要的一步就是确定自己的买车预算，在预算范围内去选车，更容易选到适合自己的二手车哦。预算：车价+保险+过户+整备

2.确定目标车型

确定买车预算后，就要开始选车了。你可以将选车分成两步先在线上的二手车交易平台，通过二手车价格进行筛选，之后根据筛选出来的车型去当地的二手车交易市场看看。你会发现在二手车价格上会有波动，毕竟“一车一况一价格”。

3.选择购车方式

你可以选择从私人二手车卖家手中购买或者从二手车商处购买。新手司机不建议找私人二手车卖家，因为他通常不会与你签订正式的《二手车交易合同》，如果后期车辆出现问题，艰难。

4.了解车辆情况

买二手车前，务必要了解车辆的基本情况，包括里程数、车辆品牌、车辆颜色、车辆年限、车辆配置等方面。记得提前用app像车/300查询二手车的维保记录和出险记录，以确保购买的二手车车况良好，安全可靠。

5.确定二手车车况

大部分人不选择购买二手车的主要原因是害怕买到车，水泡车和火烧车。不过现在二手车市场管理越来越规范，遇到大坑的几率还是很小的，毕竟本地二手1、?电池安全性问题。主要是担心电池的碰撞安全，对外力挤压穿刺下的自燃，起火等风险的担忧；车商是要长期生存的，不能为此坏了。但是为了你以后的行车安全考虑，你可以使用像车/300之类的app查询二手车车况，能够有效降低买到重大车调查风险哦。

如果车辆的所有部分都符合要求的话，记得预约试驾二手车，确认二手车机械部分像发动机等部件的运行情况，一定要仔细检查，避免“空欢喜一场”。

7. 签订正式的《二手车交易合同》

在确认要购买二手车之后，一定要和二手车卖家签订正式的购车合同，明确双方应履行的义务和，并把二手车卖家承诺的维保服务以及二手车车况写入合同，避免车辆后期出现问题找不到负责人。

购买二手车主要关心以下几方面：

一方面是车辆本身，看车辆有无发生过，看车辆的车身有无损坏或者修补，

第二要看车辆的档案，看车辆有无肇事或者违章记录，或者有无拖欠规定缴纳的规费，或者罚款。

第三就是看下车主的相关证件齐不齐全，是不是真的，像车主的、机、购车等等。

10w左右买什么车（免费预约试驾）

10w左右买什么车

1，10万左右，选轿车，不要选suv。因为SUV的生产成本比轿车高，所以同等价位的轿车质量比SUV好。从汽车销量和好评综合原因来看，有10个左右不错的品牌，大众朗逸、polo、、丰田卡罗拉、本田思域、别克英朗、标致30斯柯达明锐、日产骐达、哈弗H北汽SicBoD50、吉利帝豪、F3、传祺GA4，都是不错的选择。

免费预约试驾

是预约。

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么就是提前打电话给销售人员预约试驾。

淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。等到了预约试驾的那一天，消费者要带上资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时关于违章和发生的一些问题。需要提前准备好资料。

比如汽车不再需要通过启动键来实现汽车的启动和关闭，带着钥匙走进汽车，一切就已经准备就绪。1、。

2、。

3、押金。

汽车预约

提前打电话给销售人员预约试驾即可。淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。

等到了预约试驾的那一天，消费者要带上上述的资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时关于违章和发生的一些问题。

试驾前的手续办完之后就可以进行试驾了，试驾通常只能在4S店规定的区域驾驶，一般是围绕着4S店外围的公路。除非是一些特殊的车型或者4S店特许，否则上高速或者开到几百公里以外的地方是不可能的。

注意事项：

试完车之后就会回到4S店里，拿回自己的押金还有相关物品，然后继续听销售给你念经。通常情况下试车是不需要收费的，押金也是会退还的，除非协议规定超时了要收费之类的，所以就要在试车之前看清楚协议。

当然了，试完车也不一定要买，千万不要觉得试了车就好像跟女朋友突破了底线一样必须要负责，试完不合适大可以拍拍走人，毕竟试驾的目的就是为了看看车子适不适合自己，觉得不适合不买是很合理也很符合逻辑的。

10万左右的车

买车的时候预算不多，所以各种烦恼都有。日系车更省油，德系车性价比高，韩系车有不错的价值，国产车也有。那么10万左右的车有哪些呢？为了帮助你更好的买车，现在几款的10万左右的车！

的车约10万辆

1.新轩逸

Sylphy，在目前日产Sylphy燃油版的基础上，Sylphy纯电版配备了全新的前脸。最终，Sylphy纯电版保留了Sylphy的原始设计，细节上采用了不同的后保险杠造型，车顶增加了鲨鱼鳍天线。在汽车的前门和车尾，新车还贴有“零排放”标识，表明新能源的身份，也就是“零排放”的意思。

2.歌曲值

宋MAX一经诞生，就被称为“最美”。这款车是车型中最美的一款，整体设计非常不错。宋MAX的乘坐空房间和储物空房间的表现令人满意，尤其是内部储物空房间相当丰富。

3.帝豪GS

帝豪GS也是尊尚智联中控台的2018新潮版，大气舒展，造型也没什么问题。不过，对于经济型车来说，我们可以更注重储物空间的设计。目前主要需求是没有适合手机的地方。据说下半年推出的吉利车型在这方面会有所提升，还会增加流行的充电功能。

MG6银石赛道版将主要针对动力性能进行升级，配备更好的制动系统，全新的轮圈和运动轮胎，以及降低和重新调整的底盘和悬架等。目前的MG6搭载的是1.5T发动机，功率169马力，峰值扭矩牛米。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

5.芮城cc

由长安汽车历时五年打造的中型轿车瑞程cc，名字中有英文字母“CC”，意为级，希望能成为品牌的。瑞程CC的前后悬架结构与同级别大部分车型相同，采用前麦弗逊式悬架和后多连杆式悬架的形式。

6.大众朗理想汽车是新造车势力群体中比较另类的存在，车和家时代就在常州自建了工厂，这是新造车势力中最早自建工厂的企业。逸

全新一代朗逸，时尚的设计，越级的尺寸，以人为本的科技，理想的生活和进一步的发展。7.别克Hideo

8.东风标致

东风标致是东风汽车公司与法国PSA为扩大合作而签订的合资合同。两大联手推出标致品牌全面进入的新蓝图，东风标致由此诞生。东风标致自成立以来，一直致力于将自己打造成主流汽车品牌之一，秉承“美观、可靠、活力、创新”的品牌理念。东风标致通过价补偿、平安幸福世界、蓝色承诺等一系列活动，树立了诚信的良好品牌形象。

以上是的10万辆左右的内容。希望对你有帮助！

十万左右的车买什么好

十万左右购车可车型有一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、领克03劲版、长安福特福克斯ST-Line、东风本田新款思域，这几款车型有的是销量极高的车型，有的是小众的车型，但是从质量和安全性来说都是同价位比较相当好的车型，下面来具体介绍下。

1、一汽丰田卡罗拉

整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部分车主进行汽车隔音改装[7]。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。

2、广汽丰田雷凌

全新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。全新换代雷凌双擎车型则搭载丰田的THSII混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。

3、领克03劲版

领克03+怒刷了一存在感，不过回归到大众视野当中，还是1.5T的领克03更能满足普通人的用车需要。领克03主推180马力高功率车型，普通版叫做型版，运动版叫做劲版，同时还提供两种高配车型，分别叫型Pro版和劲Pro版。

4、长安福特福克斯ST-Line

新一代福克斯STLine运动版是相当有诚意的，外观就不多废话了，谁看谁知道，重点是福特还给福克斯STLine用上了235/40R18的米其林PS4轮胎，以及降低10mm车身高度的专属调校，这也就意味着这次的福克斯STLine不是个样子货，而是实实在在的运动版车型。

5、东风本田新款思域

前脸变成了全黑，再没有一点镀铬；17英寸轮圈变成了枪灰色涂装，门把手和下裙边也变成了黑色；车尾新增黑色小扰流翼，还有类似扩散器的底部装饰以及中置的排气管。车厢部分的变化在液晶仪表的界面，运动版改为了红色的背景，看上去更加战斗。

购车技巧：

但还是有很多人为了彰显自己的个性或是看腻了“街车”再或者是追求与众不同的感觉而去选择一台冷门车，刚开始的时候可能不会有什么闹心的地方，但是车子一旦出问题或是想转手卖掉的时候，到那时你一定会后悔。

因为坏了之后维修很贵，卖掉又不值钱，不卖掉又很闹心，到时候真的是进退两难，所以买车一定要在一些热门车型，销量好的车型不仅保值率高，在后期保养以及维修时也比较省心！

理想one试驾要钱吗

6. 提前预约试驾二手车，测试车辆性能

你好，这个一般是不免费的，只要您在手上有汽车指标（或者有油车，可提供），就可以免费试驾。

英朗采用全新别克家族式飞翼格栅，与LED大灯相呼应成为视觉焦点，凸显科技感和精细值。LED日间行车灯，纤细玲珑，强化品牌辨识度。LED远近光一体化照明单元采用“三明治”布局，充满科技感和未来感的设计进一步强化了飞翼格栅，增加了整车的横向延展性。

首先是外观比较大气，其实唐也不难看，但是不耐看，理想没那么好看但是要耐看很多，感觉更适合中年大叔。然后是特别大的空间，唐的空间也不但是少一排坐骑。而且理想的话都是的坐骑，舒适性上面感觉比唐的舒适度要高很多的，也很灵活。

坏处

也就是不满意的地方，整车做工有继续提高的空间，储物空间不够好。

剑指“BBA”，理想2024年挑战豪华品牌

“第四季度产能提升后，我们有信心实现4万辆的月交付目标。……我们有信心在2024年提前挑战

在Q2财报会上，李想的一番话提前吹响了2024年的进攻号角，这是过去品牌在豪华市场未敢有过的野心。

支持其野心的，是持续稳定的盈利，是3倍市场增量，是上市即爆款，是升级迭代后更能打的体系。在至此的上半场，已经从“蔚小理”新手村提前晋级的理想，有很多值得的地方，其自身成绩也配得上。

那么下半场呢？理想如何保持目前如此强劲的势头？Q2财报后的内容或许可以窥见一斑。

Q2业绩有多强？

李想的野心来自愈发强劲的业绩。

“15%-25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求，销量领先的

良好的利润要求增长必须有质有量。

量的方面，二季度理想汽车交付86,533辆，是去年同期的3倍。上半年的交付量，也已经超过2022全年。30万元以上新能源品牌，同时也是国内豪华品牌市场销量的品牌。

去年以来，理想L系列实现了上市即爆款，旗下三款车型均在各自细分市场保持销量领先。其中，

质的方面，在如火如荼的价格战中，理想的定价没有被侵蚀。

今年初，特斯拉在全球掀起价格战，国内

不跟别人卷价格，需要底气。一方面得益于销量竞争的优势地位，另一方面则是靠卷自己，包括组织流程升级、经营能力提升和渠道优化。

李想坦言，今年年初，为了适应矩阵组织的变革，参考之前的成功企业在组织变革时有2-3年的停滞，所以理想下调年度目标30万辆。而结果是，组织升级不但没有带来效率下降，反而增长，导致目标定的偏保守，基于30万辆的供应链准备，最终限制了产能需求的释放。

用李想的话说，“组织和流程确实是我们能为员工打造的的产品，……产品升级为公司带来更多的利润或价值，而组织升级带来更多的效率。”

经营能力的提升，核心在于加强了对成本的控制，2023年二季度单车成本降低至25.5万，拉动毛利率明显提升。

渠道与销量同步，二季度，理想新增零售中心32家，截至2023年7月31日，理想汽车在全国已有337家零售中心，覆盖128个城市；售后维修中心及授权钣喷中心323家，覆盖222个城市。

随着目标的不断超越，叠加理想汽车在自动驾驶领域的技术加速落地，资本市场给出了理想汽车非常好的预期。

在2023年二季度车企市值排名中，理想汽车位居市值第二，仅次于，且比传统车企

迈入40万时代，千亿理想还有多远？

销量指引方面，今年三季度，预计理想汽车的交付量有望达到 10-10.3万辆 。今年全年，理想有信心超出年初目标的10%-20%，并且突破千亿的全年营收目标。

在今年年底之前重要的路标，除了纯电车，则是理想冲击四万辆的月交付里程碑。从企业内部目标来看，

李想表示，目前给出的销量指引确实是三季度产能的极限。

马东辉解释说，现在理想汽车常州制造基地有两条产线生产L7、L8、L9，单纯从整车产能来看，如果是双班制，每个月最多可以达到5万台。但产能的瓶颈实际在零部件的供应环节，由于年初制定的目标保守，供应链准备不足。

据悉，理想Q2已经制定了提升产能的策略和规划，但还需要一段时间来达成。“目前，零部件产线也还在调试和验证当中，需要一点准备时间，但是很快就可以释放出新的产能。对于2024年和2025年，我们也提前做好了产能的规划和准备。”

李想表示，“第四季度产能提升后，有信心实现4万辆的月交目标。还有很重要的一点，我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在区的销量，我们在2024年将努力成为市场的豪华品牌。”

该省省该花花，挣钱不耽误研发

“未来我们将会投入更多的研发资金，无论是在自动驾驶还是在其他层面。全年总水平维持在10开篇我们先聊一个话题：为什么有人不喜欢理想ONE？0亿左右。”理想CFO李铁在财报会表示道。

从年规划100亿资金利润和流是研发的基石，出色的自我造血能力，自由流96.2亿元，让理想可以不遗余力地投入研发、招揽人才、加速业务扩张，建立长期竞争壁垒。研发拓展到动作，包括上半年已经落地的一些自动驾驶技术成果，年底实现百城NOA落地目标不变，可以看出理想正在“激进”构建智驾护城河。

理想在智能驾驶的后起之追，取得了飞速的进展。

2023年6月，理想在

在感知方面，通过创新的NPN特征和TIN网络增强BEV模型，实时感知复杂道路结构，理解交通规则；通过Occupancy网络识别通用障碍物，同时在规控算法上使用模仿学习，做出更像人类驾驶员的判断。据透露，的优势是拥有国内的智能驾驶车队，也拥有国内最多的训练里程数据。

下半年，理想会继续开放城市NOA给早鸟用户，同时会开启通勤NOA的早鸟测试，将城市智能驾驶普及给更多家庭。就开放的逻辑和顺序而言，理想汽车总裁马东辉解释说，很大程度上取决于当地理想汽车的保有量，保有量越多，行驶里程数越多，智能驾驶相关的测试数据就越多，就会更早地开放。另外，当然还取决于城市当中复杂路口的NPN特征（神经先验网络）的完成情况。

截至目前，理想为超过38万家庭用户提供高速NOA功能；高速NOA里程超过2.3亿公里，未来智驾方面的飞轮效应将会更加明显。

大模型上车，理想已具备了Mind GPT全栈的自研能力，目前已经全面启动内测，测试通过之后，会通过OTA释放给少量早鸟用户，为“移动的家”带来更大的想象空间。

据悉，Mind GPT的加持可以让理想同学成为家庭当中的一个成员，可以成为一位车辆“专家”，知识渊博的“学者”，因材施教的“老师”，走遍世界的“导游”，无所不能的“助手”。

纯电之战，理想怎么打？

除了继续冲销量，理想汽车下半年的动作，是进军纯电动市场，5C纯电超级旗舰车型——MEGA的发布。

一方面，纯电是理想目前产品矩阵的缺憾，另一面也是理想的潜力之地。

“我们有信心

根据理想汽车的双能战略规划，到2025年，形成1款旗舰车型、5款增程电型、5款高压纯电车型”的产品布局，打造面向20万以上的市场的全矩阵，全面满足家庭用户的需求。

从理想公布的各种技术来看，理想MEGA这款纯电“新物种”要靠自身硬实力抢下高端市场。正如月销数万的理想L系列，成功撬动了BBA的群体。

理想MEGA目前的曝光信息不多，但是5C电池+800V高压快充技术显然是一个杀手锏。充电速度提高到12分钟500公里，近乎和燃油车同样的补能速度。这样的技术加持后，理想汽车的纯电产品将具有压倒性的市场竞争力。

在理想看来，纯电与快充缺一不可，这也是为何其选择在该领域后发制人，800V高压快充解决方案，对高压纯电车型的电池和宽温域的电池热管理系统进行了优化，更加充分地利用电池的5C充电倍率，可实现峰值500kW以上的充电功率，补能体验接近燃油车。

同时，理想在积极布局5C超级充电网络，截至目前，理想汽车已经在全国建成并运营37座理想5C超级充电站，目标于今年底建成超过300座，25年底建成超过3000座理想5C超级充电站。

总之李想坚信，以大电池和高效率增程器为核心的增程技术、以及真正解决充电速度慢和长途充电难的高压纯电技术，两条路线并行，是大规模替换燃油车的方案。

至于外界对纯电车型盈利能力的担忧，李铁表示，除了加强供应链管理，他更相信，从产品上市的天，利润率既是在定义产品，也是在定义客户。依旧是过去精准定位目标用户的逻辑。

结语：

2023年，

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