运20飞往塞尔维亚中途加油了吗 运20可以飞多快

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1、兔版安-124洲际运输机也要亮相？近期，随着运油-20在多兵种联合演练中公开亮相，国产运-20系列的发展引起了外界极大关注。

2、事实上，就在不久前，国内网络上还出现了多架运-20换装大直径涡扇-20发动机的资料。

3、也许不久之后，装配涡扇-20发动机，载重量提升到原66吨的全状态运-20正式现身。

4、而更让人意外的是，近日网络上还出现了关于国产新型大尺寸机头舱门相关设备的招标文件，以至于舆论开始讨论发展类似俄制安-124洲际运输机的声音。

5、不过，事情的真相恐怕并不是这么简单。

6、已经换装涡扇-20的运-20全球航空史发展至今，在运输机领域的型号毫无疑问是时代的安-225。

7、当然，这款用于运输“暴风雪”航天飞机的特殊型号，由于用途单一、造价高昂，最终仅仅建造了1架而在安-225之下当然就是的安-124洲际运输机，这是一款载重量高达150吨的强悍装备，并且是真正性能完善的量产型号，仍然在运输领域表现活跃。

8、此外，美制C-5系列也是一款洲际运输型号，不过其吨位比安-124略逊，载重量只有约130吨。

9、如果我国能够发展一款与C-5、安-124吨位接近的洲际运输型号，那么中航工业在运输机领域，无疑将跃升为全球最水平。

10、然而，“国产版安-124”真正诞生，必须要解决两个最关键的问题。

11、已经毁于战火的安-225，也是最显而易见的问题——发动机。

12、作为中航工业数十年来最无奈、最迫切的技术难题，国产航空发动机的羸弱早已众所周知。

13、近年来，这一问题虽然随着涡扇-10的大规模应用得到缓解，但并没有解决。

14、无论是在发动机领域与美制F-135的距，还是在运输机发动机领域长期依赖俄制D-30-KP2的尴尬，都在说明国内目前的技术水平，仅达到勉强满足需求的程度。

15、而C-5、安-124洲际运输机作为美苏现役运输机型号的之作，对发动机的严苛要求是不言而喻的。

16、事实上，在80年代发展安-124时，就因为其搭载的是代D-18T型大直径涡扇发动机，因此妥善率极低，即使在1987年开始服役后仍然问问频频，大推力涡扇发动机的技术难度可见一斑。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。